原标题：草原丝路“桥头堡”:探访西北地区最大公铁联运现代物流基地

      2000年前，伴着昭君出塞的驼铃声，草原丝路让北上的旅途不再艰险;如今，乘着国家实施“一带一路”战略的东风，西北地区最大的公铁联运物流园区——沙良铁路现代综合物流园(以下简称沙良物流园)在草原上拔地而起，连通了铁路和公路这两条“经济动脉”。

　　由呼铁局倾力打造的该园，位于内蒙古首府城市呼和浩特市的南郊，投资10.5亿元，占地1830亩，毗邻市区绕城高速、呼朔高速和主城区快速通道，与京包、包兰、呼准、呼市绕城等铁路相连，凭借着得天独厚的公铁交通优势，以“物流+地产”为核心经营模式，以公铁联运为基本运输方式，提供“仓储服务、物流配送、信息服务、平台交易、餐饮住宿”等多种配套设施，形成了相互连通的铁路港、公路港以及初期4.8万平米仓储基地的现代化物流中心，成为内蒙古面向华北、辐射全国的草原丝路“桥头堡”。

　　21日晚间，呼和浩特铁路局称，近期该局提出了用三年时间打造全国一流物流企业的目标，依托管内5792公里铁路网，在千里草原上密布“物畅其流”的交通“驿站”——2个全国性物流基地、9个区域性物流中心和31个地区性物流站点纷纷“破土动工”。

　　为将沙良物流园打造成现代化综合物流枢纽和西北地区商贸物流集聚区，保证园区布局科学、功能领先，该局仅用11个月的时间，就在草原上建起了一座集铁路公路两大交通方式，含仓储、配送等多功能于一体的现代化“物流之城”。

　　刚栽梧桐树，凤凰已飞来。早在今年4月，全国第二大电商企业京东商城就已嗅得商机，决定将华北地区分拨中心设在沙良物流园。

　　置身为京东商城量身打造的1.2万平米仓库，脚下绿色的环氧平地面洁净明亮，阳光透过库顶30余条采光带，让偌大的仓库内一片明亮;身边一排排整齐的货架上，各式商品琳琅满目又井井有条;现代化的传输带旁，工人们正紧张地扫描货物上的电子标签，按照不同的收货地点分拣作业。

　　京东商城内蒙地区负责人蔺玉涛告诉记者：“有了沙良物流园，周边地区的消费者通过京东商城网购，最快3小时即可收货，提升的不仅是效率，更是客户的完美体验。”

　　正是瞅准各大电商企业加快物流分拨中心布局的良机，沙良物流园已然成为西北地区最大的“电商码头”。慕名而来的还有致力于打造中国汽车服务第一电商平台的“诸葛修车网”，他们依托沙良物流园1.2万平仓储服务和配套的信息化仓储管理、智能化配送调度系统，形成了仓储、运输、配送一体化协同作业，从而以便捷的物流服务抢占西北地区汽车服务市场。

　　谈到今后的发展，“诸葛修车网”内蒙古商圈负责人李彩岩更是信心满满，看重铁路的价格优势，已着手与铁路部门研究长途集装箱运输事宜，并提出“力争两年后在沙良物流园形成10万平米的仓储规模”的目标，“划动”铁路和公路这两只“船桨”加快前行。

　　不只是“京东”“诸葛”，内蒙古本土最大的便利连锁超市利客集团也在沙良物流园“筑巢”，而吸引他们进驻物流园的重要一点，就是铁路为商超企业提供的装卸、仓储、上架、分拣、配送、分拨、办公一体化物流总包服务。负责物流园运营管理的呼铁外经集团总经理赵奇志说：“有了我们的服务，‘利客’就可以轻装上阵，再不用为物流分心!”。

　　鸟瞰园区，北侧的铁路港与南侧的公路港遥相呼应，一面是4条铁路装卸线贯通东西，一面是拥有740个停车位的智能停车场，满载货物的集装箱专列将从这里驶向我国北方最大的综合性港口——天津港。

　　如今，沙良物流园铁路港已然成为辐射“呼包鄂”经济圈，内蒙古西部地区铁路白货运输最为重要的节点。园区运营半个月来，已有近万吨乳制品、化工原料从这里发往全国各地。未来，铁路港和公路港年运输能力可达到1500万吨，并能够为入园汽车司机提供生活、休闲、住宿以及汽修、加油等所有配套服务，将以人为本贯穿到服务的全过程。(完)                                                                                                                                                                                           编辑：乌日娜